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改装拖拉机吊制动器的主要零件维修

改装拖拉机吊制动器的主要零件维修

1.制动毂维修

制动毂失圆度大于0.25毫米或工作面有深而宽的沟槽以及不同轴度大于0.1毫米时，应镗削制动毂。镗削后工作表面粗糙度应达到Ra≤1.6um，失圆度和不同轴度不大于0.05mm。

制动毂镗削后，因内径尺寸加大，将引起强度的降低，故其加大尺寸限度应不超过4-6毫米。对履带吊车大型制动器（离合器）摩擦制动毂多用耐磨铸造合金制造，摩擦面允许车修量为壁厚的10％-20％。一般内摩擦面允许车修量要比外摩擦面允许车修量小，当壁厚接近极限尺寸时允许用自动堆焊后机械加工的方法修复摩擦表面尺寸。对内径加大超过2mm的制动毂，配用的制动摩擦片应相应加厚。

2.制动蹄（带）的维修

当改装拖拉机吊制动蹄（带）上铆接制动片的铆钉头埋进深度减少至0.5Mm以下时以及制动片表面油污过甚、烧焦变质时，会使摩擦系数大为降低，为保证制动***，应更换铆新片或用粘结法修复。当制动带断裂，为工作可靠和安全考虑，换新。如断裂不严重，也可用对焊接缝修复，焊后磨平。

改装拖拉机吊常出问题的三个部件

改装拖拉机吊经常出标题的部件，往往是使用频繁的部件；畸形包括吊钩、钢丝绳和刹车等，这三个部件因为使用程度高、磨损程度快、很容易坏掉，甚至构成严重的伤亡事故。解决方法：拖拉机吊操作，操作者应精心检查刹车整体功能，是否卡塞、闸瓦间隙竞争，刹车表面是否完好，和安置螺钉母是否紧固。没有得带病运行，确保安全。改装拖拉机吊在正常吊装任务时，应防止钢丝绳抓辫子，必须加强钢丝绳的掩护保养，任务完成后，及时消除钢丝绳上的污垢，并注意给钢丝绳抹黄油。关于制动润滑应该每周2次，加注润滑油。解决方法：确保锁钩钩装置正在于状态，钩正正在使用时应该碰撞，频繁，并鼓励所有润滑点，发现裂纹，破坏或者许磨损逾越标准滑轮及时更换。

吊没有值注意的是，钩缺欠没有得补焊处理。解决方法：钢丝绳正正在使用中，应预防曲解。经常检查钩体，发现裂缝和钩嘴磨损逾越10%的厚度的变化，应及时整改。 制动整体：制动稀有标题有，制动主弹簧掩护或者许安置过于宽松，制动力矩没有足；闸瓦帽钉的过度磨损，导致摩擦没有足，刹车没有陆续重量；制动杆锁紧螺钉母松动，杆，或者许卡，由于制动杆系统所有环节，闸瓦之间打开没有正常，有些闸打开，钩：吊钩是由灰口铸铁或者许铸钢材料做成，其脆性大，没有接触电阻，容易完好，因此，正在消弭关于象的历程中，如果工夫狭窄，或者许支配员粗心的操作时，滑轮会因碰撞掩护。一范围闸瓦间隙，2-3毫米，但另一范畴也消耗和制动轮，闸瓦与制动轮磨损快，重载没有能踩刹车。钢丝绳：钢丝绳稀有标题与天然因素有关，类似，钢丝绳和一些设备和建筑物经常接触摩擦，导致***钢丝绳断丝、变形，卷扬机盘绳时，导致钢丝绳盘绕混乱；钩经常盘旋正正在天空，穿插钢丝绳，钢丝绳暂时短少黄油使其表面生锈；钢丝绳高温烘烤，也是事故的原因引起的。

改装拖拉机吊

改装拖拉机吊行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。

小型吊车不得停放在斜坡道上工作，不允许吊车两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出吊车回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使吊车失稳，起吊重型构件时应设牵拉绳。

小型吊车操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生，未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，吊车严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成吊车倾翻。

改装拖拉机吊应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起吊车超负荷而酿成翻车事故。

吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程，吊车驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行吊车移动和吊装作业。

改装拖拉机吊停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门，吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成小型吊车失稳。当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。